立體車(chē)庫(kù)廠家進(jìn)入中國(guó)就早在三十多年前,，早期的生產(chǎn)廠家也進(jìn)行過(guò)垂直循環(huán)立體車(chē)庫(kù)的生產(chǎn),，但是由于技術(shù),、材料等原因，產(chǎn)品不成熟,，存在噪音,、耗電等問(wèn)題，之后行業(yè)發(fā)展也比較緩慢,，市場(chǎng)上就是升降橫移類(lèi)立體車(chē)庫(kù)一枝獨(dú)秀,，隨著市場(chǎng)需求的擴(kuò)大以及技術(shù)的進(jìn)步，一些有眼光的,、有膽識(shí)的企業(yè)重新投入到垂直循環(huán)立體車(chē)庫(kù)的研發(fā)生產(chǎn)中,，時(shí)代在改變，當(dāng)下的材料,、工藝,、生產(chǎn)設(shè)備已非幾十年前的境況，而這款產(chǎn)品本身存在的占地小,、投資少,、易操作,、易管理等優(yōu)點(diǎn)是不容忽視的，在解決了噪音,、耗電,、穩(wěn)定性等問(wèn)題之后，其實(shí)用價(jià)值受到肯定,。

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近年來(lái)伴隨著我國(guó)人民物質(zhì)生活水平的不斷改善,，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量越來(lái)越多，由于不合理的城市規(guī)劃,，停車(chē)設(shè)施的短缺，管理不善等原因,，導(dǎo)致道路資源一天比一天緊張,，交通供需矛盾日益顯現(xiàn)出來(lái)，傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)在停車(chē)的需求,。所以必須高度重視城市面臨的停車(chē)難問(wèn)題,，并積極尋找解決方法。?

現(xiàn)在城市交通擁擠和停車(chē)難已經(jīng)成為主要的社會(huì)問(wèn)題,，造成這些問(wèn)題的主要原因是城市化的發(fā)展和人們生活水平的日益提高,，且立體車(chē)庫(kù)廠家對(duì)未來(lái)這個(gè)問(wèn)題的解決方法主要就是大力實(shí)施建設(shè)立體車(chē)庫(kù)。

立體車(chē)庫(kù)廠家對(duì)于以后發(fā)展的方向有三點(diǎn)：

?1．更注重對(duì)土地等不可再生資源的利用,。就如同現(xiàn)在房子,，高層建筑無(wú)論從價(jià)值還是土地資源等各方面來(lái)看，都是城市發(fā)展的趨勢(shì),，城市停車(chē)位就相當(dāng)于我們汽車(chē)的房子,，也將向大容量、高密度的方向發(fā)展,。

2．立體車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)的靈活性,、方便性和多樣性。現(xiàn)在和未來(lái)車(chē)庫(kù)所采用的一些新的設(shè)計(jì)方式和輔助的配套設(shè)備,，來(lái)實(shí)現(xiàn)我們以前不能實(shí)現(xiàn)的問(wèn)題,，比如說(shuō)，現(xiàn)在立體車(chē)庫(kù)的無(wú)坡道,、低層高,、自動(dòng)化存取車(chē)等設(shè)計(jì)，無(wú)論從使用還是建設(shè)等方面,，相對(duì)以前解決停車(chē)問(wèn)題,，都有了非常大的改變。這種改變降低了建造成本,，同時(shí)又方便了車(chē)主和管理者,，更具有人性化,。
      3．我們未來(lái)的車(chē)庫(kù)應(yīng)該更注重駕駛員的感受、車(chē)輛停放位置的安全性和舒適性,。
      立體車(chē)庫(kù)廠家?過(guò)去建造的很多車(chē)庫(kù)中,，適停車(chē)型方面考慮得不夠周全，盲目的追求停車(chē)數(shù)量,，認(rèn)為車(chē)位數(shù)越多越好,，而忽視了最為重要的車(chē)流量問(wèn)題，車(chē)庫(kù)的未來(lái)發(fā)展方向是幾種停車(chē)方式相結(jié)合,。各發(fā)揮所長(zhǎng),，才能解決這個(gè)問(wèn)題。

?對(duì)于無(wú)人智能系統(tǒng)開(kāi)發(fā)及應(yīng)用市場(chǎng)剛剛起步,，全國(guó)開(kāi)發(fā)此類(lèi)系統(tǒng)的廠家屈指可數(shù),，諸多都處于模仿開(kāi)發(fā)階段，廠家針對(duì)軟硬件開(kāi)發(fā)投入的資本,、人臉識(shí)別系統(tǒng),、無(wú)人超市、自動(dòng)車(chē)牌識(shí)別,、一卡通,、立體車(chē)庫(kù)等這些無(wú)人系統(tǒng)都在行業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先。?
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